「無人機」話題持續熱燒，這是拜美國電商巨擘－亞馬遜公司拋出無人機配送貨物計畫所賜。然而，早在這陣子風潮之前，由於無人機具有低成本、機動性高，以及可避免人員發生意外等種種優點，無人機其實已應用於許多領域，潛在商機龐大。在此波趨勢中，臺灣並未缺席， 耕耘航太、衛星科技與空間資訊服務多年的經緯衛星資訊公司，已被公認是臺灣無人機領域中的翹楚之一。

無人機飛上天 臺灣航太人才找到舞台

績優創新企業獎（中小企業組）經緯衛星資訊股份有限公司

文/ 陳玉鳳

無人機的正式全稱是「無人飛行載具系統 (UAS, Unmanned Aircraft Systems)」， 隨著無人機技術應用的持續進展， 全球無人飛行載具 UAV(Unmanned Aerial Vehicles, UAV) 市場需求呈現穩定成長態勢。由Global Information 所發行的UAV 市場報告書指出，全球UAV 的支出，2010 年已達 到50 億美元以上，預測至2020 年將累積達710 億美元左右。

瞄準無人機的應用潛力，眾多國際知名企業，包括Google, Microsoft, Amazon, UPS 等皆紛紛佈局UAV 技術市場。Google 更於2014 年併購Titan, Skybox 等UAV 為主的航太與遙測公司。此外，在亞洲地區，以色列已是UAV 的主要輸出國及主要市場，而中國大陸、印度、韓國及日本等亦已投入大量 經費發展UAV。

無人機的應用領域極為廣泛，大致包括陸海空環境的監控及監測；氣象 監控，例如蒐集氣流、大氣變化的相關資訊；以及即時救災，也就是在重大 災害發生時，進入災區執行搜救任務與災害狀況資料蒐集等。此外，像是國 境警備、邊境巡防、資源探勘、空間調查、物流遞送、與新聞及商業攝影等 用途等，都為民間無人機市場灌注發展活水。

當然，臺灣也不置外於這股商機，「透過科技與知識的連結，我們能讓 臺灣的無人機產業實力被世界看見。」說出此等豪情壯志話語者，正是經緯 衛星資訊創辦人暨董事長羅正方博士。

上中下游實力兼具 傲視同業

「擁有傑出的軟硬體整合能力、空中影像拍攝技術及影像處理能力等，在無人機服務這個領域，經緯可說是臺灣最好的公司。」經濟部航空產業發展推動小組組長簡志維肯定地說。

相較於其他同業，經緯的難能可貴之處，就在於該公司致力於垂直整合上中下游服務，進而提供整體解決方案。也就是說，針對上游，經緯可以提供無人機產品，包括飛行載具、飛控系統、地面導控系統、資料傳輸系統、任務酬載設備等。在中游，經緯能提供無人機航拍服務，無論是定翼型無人機、或是旋翼無人機型航拍，經緯團隊都很擅長。至於下游，有關地形圖、電子地圖、三維數值地形模型製作、變異分析、環景動態展示等等遙測資料分析層面，經緯也都能滿足客戶的需求。

羅正方強調，這是一個知識密集的產業，「要能夠垂直整合提供這些服務，人才是最重要的關鍵。」該公司團隊由國內優秀航太人才組成，具備的專業素養涵蓋航太工程、衛星導航定位、衛星大地、衛星遙測、數值地球、系統與控制工程、電機與資訊工程、電信與通訊工程、土木與測量工程、空間與地理資訊系統等。

「我想要為臺灣的航太人才創造一個可以發揮的舞台，」羅正方談及當初成立經緯的動機之一，「臺灣的航太產業無法提供足夠的機會，這讓許多優秀的航太人才只能外流，這是很可惜的。」羅正方曾經擔任漢翔總經理，他認為需有更多的民間航太企業來吸納人才，「然而大型飛機的製造非一般企業所能承接，相對而言，無人機輕薄短小、五臟俱全，且不像大型民航機需驗證，正是臺灣航太人才可以一展長才且很有機會形成氣候的領域。」於是，經緯衛星資訊於2004 年誕生。

24 小時搞定 無人機效率高

十年磨一劍，經緯在GPS ( 全球衛星定位)、GIS ( 地理資訊系統)、RS ( 遙感技術) 這所謂3S 領域已累積堅強實力，在無人機系統的開發上，經緯更是已掌握主要核心技術，包括飛行載具的機體結構、地面導控站資料傳輸及航線規劃、GPS 及POS 等系統整合及遙感探測影像技術開發等，並應用先進微機電系統(MEMS) 自行開發多項航電次系統。

特別值得一提的是，透過轉投資雷隼科技，經緯也已取得飛控電腦次系統技術能量。經緯已開發完成的Sky Arrow 系列UAV，具備視距外自主飛控導航、高機動性、高酬載、長滯空時間、與短場起降等特性。

一路走來，經緯在航太、衛星科技與空間資訊服務的深耕，不僅讓經緯營業規模不斷擴大及站穩市場，更重要的是，他們的勇於創新讓許多問題能以更好、更有效效率的方法解決，畢竟執行方法的良莠和效率差異，甚至可能決定一條人命是否得救。經緯在高雄氣爆救災行動中所扮演的角色，正是最好的說明。

2014 年7 月31 日高雄氣爆案發生後，國土測繪中心地形及海洋測量課於8 月1 日上午8 時左右，通知經緯公司前往災難地點進行無人機拍攝任務。「我們在接獲任務後，立即整備無人機設備從臺中火速前往現場，並在當天下午4點就完成四個無人機飛行航次，航拍面積達6 平方公里。」羅正方說明。

航拍任務結束後，經緯連夜進行航拍影像處理，並在8 月2 日上午7 時左右就完成影像拼接，相關資料也迅速送至中央災害應變中心供災情研判參考。「在過去，要取得完整的災害分布影像，可能至少要耗費一星期，但是我們在24 小時之內就完成了這個任務，這在救災效率及災害控制上有很大的幫助。」羅正方強調。

針對需求客製化 獲客戶肯定

將無人機技術應用在災難救援上，某種程度是實現了羅正方要將自己的「志業」和「職業」合而為一的夢想。「我很敬佩兩個人，一位是美國總統甘迺迪，在他任內，人類首次登陸月球；另一位是美國民權運動領袖馬丁路德‧ 金，他以爭取平權為畢生職志，甚至付出了生命。」羅正方說。

於是，懷抱著「有為者亦若是」的情懷，同時也是受到具有航太背景父親的影響，在求學期間，羅正方一方面鑽研航太專業，取得成功大學航測工程碩士及美國德州大學奧斯汀分校航太工程博士；另一方面，他也沒忘記自己想要改造 社會的抱負；於成大就學期間成立了學運性社團「經緯社」，積極投入臺灣80 年代風起雲湧的學運風潮。

在這個氣候變遷、天氣異常的時代中，無人機在緊急救災、水資源探勘，以及環境保護方面，能夠提供更低成本及更具機動性的解決方案，這讓更多單位能夠利用這項工具增進作業效益，解決許多以前解決不了的問題。

此外，經緯公司願意且有能力為需求單位量身訂製無人機方案，這樣的服務精神更是讓人稱道。財團法人中興工程顧問社執行長歐嘉瑞便表示，「經緯擁有堅強的軟硬整合實力，且針對客戶的個別需求，經緯衛星資訊總是願意花時間和經費進行客製化，這點讓人非常印象深刻。」中興工程顧問社與經緯衛星是關係密切的合作夥伴，自2011 年以來合作的案例已有十餘案，包括「石門水庫集水區土砂歷程調查及災害評估」、「阿里山鄉重點區域土砂運移變異分析」 等。

要達成客戶的要求，人員專業素養及服務態度是重要關鍵，尤其是在面對需要緊急處理的突發災害意外時，團隊執行任務的能耐更是要受到嚴格檢驗。對此，國土測繪中心地形及海洋測量課課長林昌鑑相當肯定經緯員工的能力，「經緯公司無人機團隊作業人員經驗豐富且平時訓練有素，任務執行能力著實令人印象深刻。」

除了前文提到的高雄氣爆案例外，2014 年麥德姆颱風過境後，造成花蓮萬榮馬遠村傳出土石流災情，在這個案例中，經緯也發揮了高超的緊急救援能力。

「我們在7 月24 日下午通知經緯公司前往災害地點進行無人機拍攝作業，經緯在7 月25日當天不僅順利完成航拍任務且交付拼接影像成果資料，這讓中央災害應變中心能快速進行災情研判。」林昌鑑說。

臺灣無人機產業 逐漸成形

上述的舉例多集中於災害應變方面，然而無人機的應用可說是無遠弗屆，且可以預期有更多的創新應用模式將在未來出現。例如與物聯網、機器學習、大數據、人工智慧分析等等面向的整合，將能衍生出難以計數的應用。再者，無人機若與水下無人潛艇連線成網，在海陸空網路的包覆下，智能地球的願景並非夢事。

創新應用層出不窮，無人機市場前景看好，這為臺灣的航太產業找到了另一個出口，「長久以來，航太工業一直為歐美先進國家所把持，大型民用航空器受到驗證體系的限制，使得臺灣僅少數航空業者能夠承接少量訂單，無法順利進軍國際市場。而無人機系統產品無需驗證，這讓我們有相當大的機會可切入國際市場。」羅正方說明。

更重要的是，無人機可以帶動的關聯產業範圍極廣，包括電子及光學工業材料、導航通訊、複材工業、精密測繪等，「我們希望藉由經緯的努力，除了能帶動臺灣無人機產業發展與應用外，同時也能促使臺灣傳統產業的升級，為臺灣經濟及產業發展多添一份動能。」透過經緯衛星資訊的創立及發展，羅正方的「職業」及「志業」得以完美結合。

感言：經緯衛星資訊股份有限公司－董事長 羅正方

很榮幸能獲得國家產業創新獎的肯定，經緯衛星資訊股份有限公司於2004 年創辦至今，經營理念以『以知識求新為經，以創意求變為緯，成為全球航太與衛星科技之企業典範，以技術創新領導空間資訊革命。』作為所有員工努力之基石。

自2010 年開始整合完成垂直整合無人飛行載具自主載具設計製造、酬載系統整合、與空間資訊加值後處理，成為國內本土最先進與最完整之團隊。2013 年更獲得經濟部工業局無人飛行載具主導性計畫，將未來無人飛行載具系統產業定為重點策略發展項目之一，作為我國能成為高科技、高技術、高競爭力的產業。

過去的十年多以來，各階段性的成果都經歷無數挑戰與經驗，然而科技日新月異，新應用與技術不斷推陳出新，這時除了靠團隊的堅持與努力外，堅持到最後實現理想是關鍵。

• 發布日期：2021/07/21
• 最後更新時間： 2024/05/03
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